"Esto es para mejorar el convenio de licitación de la Ruta 5 Sur que se va a hacer el 2020"
Hugo Gebrie
"Nosotros no hemos considerado la contratación de más personal, porque la fiscalización no es parte nuestra"
— Richard Vargas Seremi de Medio AmbienteSegún la alcaldesa de la comuna cordillerana de San Fabián de Alico, Lorena Jardúa, fueron 75 las familias más afectadas por la acumulación de la nieve precordillerana tras temporal. En la comuna de Ninhue, la caída de un puente dejó a 140 personas aisladas y en Chillán Viejo 12 casas resultaron anegadas.
Mientras el Comercio local registra un crecimiento cero en el mes de junio, el rubro Automotriz acumula una baja del 22% y Construcción sumó apenas 1,3%. Economista Felipe Morandé sostuvo que lo único que mantiene hoy a la economía es el gasto público y llamó al gobierno a replantear reformas.
De acuerdo a datos proporcionados desde la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), en el año 2015 la comuna de Chillán ocupó la primera posición a nivel regional respecto a accidentes de tránsito que involucran a ciclistas, con un total de 97 siniestros, casi llegando a doblar los ocurridos en la capital regional.
La gratuidad para todos los alumnos de la educación superior, hoy es inconveniente no solo porque no están los recursos, tampoco es el camino recomendado por la experiencia internacional y, de hecho la OCDE así lo señala en el Informe 2016, cuando recomienda a Chile que "esta política sería muy costosa y probablemente no garantice que los estudiantes de ingresos más bajos puedan acceder a la educación superior y completarla con éxito".
La OCDE recomienda que Chile continúe, perfeccione y amplíe el actual sistema de Crédito con Aval del Estado: "resultaría de gran ayuda mejorar las condiciones financieras del sistema actual de préstamos contingentes a los ingresos para que fuera más atractivo".
El Gobierno insiste en arrogarse la gratuidad en la educación superior como una política ya consolidada, en circunstancias que, hasta ahora y faltando nueve meses para que termine su mandato, no cuenta con una reforma al respecto y, a través de una mera glosa presupuestaria, ha entregado recursos para la gratuidad de menos del 30% de la matrícula universitaria. En la última encuesta CEP, la gratuidad "para todos", está en sexto lugar de prioridades para los chilenos y con una valoración de un tercio de lo que alcanza Delincuencia, la mitad de Salud y muy abajo de Empleo y Economía.
Solo un 16% cree que la "gratuidad para todos" debe ser una prioridad. Pero ¿Qué proponen las Bases de nuestro Programa de Gobierno? Gratuidad para aquellos alumnos que ya accedieron a ella o que cumplan con los requisitos establecidos actualmente. Sistema único de becas y créditos, solidario y administrado por el Estado, basado en la calidad de los establecimientos y la vulnerabilidad y mérito de los estudiantes, de forma de no discriminar arbitrariamente entre instituciones o alumnos. Pago de acuerdo a los ingresos, con un tope máximo de pago del 10%, una vez que el alumno haya egresado y tenga ingresos (no hay pago mientras se estudia).
Condonación del saldo de deuda al cabo de un periodo máximo de pago de 15 años. Cuando aún en chile hay 2 millones de pobres la adecuada asignación de recursos es fundamental para hacer un Chile más justo y con movilidad social que asegure el fortalecimiento de nuestra clase media, la gratuidad universitaria se transformó en la gran promesa de la nueva mayoría por presión de los que marchaban pero hay una mayoría silenciosa que requiere urgente ayuda, llena de temores sobre el futuro, sobre endeudada y frustrada en sus sueños que de tanto trabajar no tiene tiempo de protestar ellos deben ser prioridad para la próxima administración.
Frank Sauerbaum Ex diputado por Ñuble, Ingeniero Comercial-MBA.
Basta darse una vuelta por Chillán, para comenzar a evidenciar las deficiencias que existen en las vías pro dónde cientos de vehículos circulan a diario. Los ya reconocidos "eventos", hoyos que se producen en el pavimento y asfalto, siguen siendo uno de los principales problemas de las rutas, sumando a los resaltos que se producen pro el uso de las vías, las que ponen en peligro a los conductores, ya sea con el problema de fallas o destrucción de sus vehículos, o con la posible ocurrencia de accidentes.
Pero éste no es tan solo un problema de la capital provincial, donde se suma además el paupérrimo estado de la avenida Sepúlveda Bustos, cuyo pavimento esta quebrajado y con baches; sino que también en otras rutas de Ñuble como es la N 55 que va de Chillán a las Termas.
Si bien se han hecho mejoras considerables, como la pavimentación del último tramo que llega a la parte alta de la cordillera, la vía entre Pinto y Las Trancas presenta sería deficiencias que deben ser reparadas cuanto antes para evitar accidentes, provocados principalmente por conductores que buscan hacerle el quite a estos eventos.
Lo mismo sucede en la ruta Quillón Bulnes, la que por fin vio una luz de esperanza tras una licitación que realizó el Ministerio de Obras Públicas para el mejoramiento del pavimento. Si hacemos un balance, todas son vías en las cuales transitan no tan solo ñublensinos, sino que también turistas.
Por lo anterior cabe hacernos la pregunta ¿ésta es la cara que queremos mostrar a nuestros visitantes cuando llegan ya sea en verano a Quillón o en invierno a Pinto?, la respuesta viene de perogrullo y es un contundente no. Lamentablemente los municipios siempre cuentan con recursos acotados para estas mejoras, y el MOP por su parte debe lidiar con las licitaciones para la mantención de las vías por medio del contrato global, a quienes se les debiera exigir una mayor rigurosidad en la mantención de éstas.
Si queremos atraer más turistas, si pretendemos ser una provincia que se vista de región, debemos incluir necesariamente el arreglo de nuestras rutas para demostrar que Ñuble es un buen lugar para visitar y vivir en tranquilidad y por sobre todo, con seguridad.