Andrés Mass Olate

"Hace 5 años que vivo en el kilómetro 6 camino a Yungay, a poca distancia de este proyecto. Durante el año es recurrente sentir malos olores provenientes de la planta de aguas servidas de Essbio, las plantas de secado de algas, el plantel porcino y la avícola. Es algo de todos los días pero en ocasiones es insostenible", señaló Rodolfo Saldías, vecino de Chillán Viejo.

"Este predio está dedicado a la actividad agropecuaria. La zona sur limita con la propiedad de Ecobio que opera los rellenos de basura domiciliaria y desechos industriales, y es atravesado por el estero estacional Cauquenes que recibe las aguas tratadas de estos rellenos. En primavera verano, el caudal del estero Cauquenes disminuye drásticamente, y desaparece en su paso por el fundo Santa Adela, permaneciendo algunas posas donde beben animales", precisaron Fidel Paredes Zapata y José Castro Gajardo, arrendatarios de la parcela del fundo Santa Adela.

Estas fueron parte de las 62 observaciones ciudadanas realizadas por residentes al proyecto del Centro de Manejo Ambiental Ñuble Sustentable, insertas en el Estudio de Impacto Ambiental. La mayoría de los habitantes de los sectores aledaños se oponen a la puesta en marcha de este nuevo relleno sanitario, que tendrá un costo de US $5 millones y que debería recibir 7.565 toneladas de Residuos Sólidos Domiciliarios, provenientes de Chillán, Chillán Viejo y Cauquenes, los que serían tratados en una planta de reciclaje, área de disposición de residuos y una planta de lixiviados, según el detalle.

Cabe recordar que el proyecto se emplazará en la localidad de Quilmo, aproximadamente 9 kilómetros al sur del cruce O'Higgins con Baquedano, y a 1.5 kilómetros al sur poniente de la Ruta N 59 (camino a Yugay) variante Cruz Parada, aproximadamente a 1 kilómetro del actual relleno de Ecobio.

Apoyan sentir ciudadano

Desde el municipio de Chillán Viejo respaldaron la negativa expresada por los residentes del sector al proyecto que busca dotar a la histórica comuna de un nuevo espacio para recibir desechos. "En el proceso de participación ciudadana, 54 personas naturales y 8 organizaciones sociales presentaron observaciones, entregando su opinión y fundamentando sus aprensiones al proyecto, aprensiones que el municipio comparte en su integridad", remarcó el alcalde Felipe Aylwin.

Desde el ámbito medioambiental, de igual manera se manifestaron en contra de la iniciativa. En ese tenor se expresó Ulises Lari, presidente del Comité Medioambiental de Chillán Viejo. "La empresa no nos da la certeza de que no se vaya a contaminar. Es imposible que un relleno sanitario no dañe el medioambiente, porque los riles tienen que ir a alguna parte. Ellos pretenden con ellos regar una plantación de eucaliptus, pero es una zona de poca infiltración, lo que hará que las aguas sean arrastradas hacia las pendientes, y estas llegan a la cuenca del estero Cauquenes y el estero Quilmo. Eso es lo más preocupante, porque allí se producen hortalizas, chacarería y ganadería", detalló Lari.

Aparte de las anteriormente mencionadas, entre las 62 observaciones planteadas en el proceso de consulta, que se realizó entre el 17 de noviembre del 2017 y el 31 de enero pasado, destacan a juicio de los vecinos la poca claridad en relación a la extensión que queda reflejada en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA).

"Aunque tal vez no sea relevante para el proyecto, el titular no informa en el EIA si el estero Quilmo está dentro de los límites del predio de Inser S.A., que tendrá 96.9 o 93,3 hectáreas, superficie que el titular debe precisar", señala el planteamiento realizado por la comunidad.

Otro de los requerimientos se relaciona con la no presentación de un estudio de impacto vial, considerando el alto flujo de camiones que tendría el relleno una vez que esté en funcionamiento y las externalidades que ello provocaría. "El proyecto no presenta un estudio de impacto vial y no hace mención al flujo de camiones de basura que llegarían al relleno, desconociendo los impactos causados por emisiones atmosféricas y de material particulado, en los olores y en los problemas de tránsito que causarían en una ruta complicada y sin berma como es el camino Chillán-Yungay. Y en el camino El Quillay, esto último complicaría el tránsito de las personas que vivimos en la localidad y sus alrededores, y tenemos que viajar constantemente a Chillán Viejo", se indicó en una de las observaciones de la ciudadanía chillanvejana.

Plano regulador

Además de la posible instalación del Centro de Manejo Ambiental Ñuble Sustentable, Chillán Viejo se ha hecho nacionalmente conocida por ser una comuna donde existen distintos rellenos u otras instancias productivas que dañan el medioambiente. A juicio de Ulises Lari, presidente del Comité Ambiental de Chillán Viejo, la situación se explica por el plan regulador que los rige en la actualidad.

"La insistencia de las empresas de seguir instalando rellenos en el sector tiene que ver con el Plan Regulador Intercomunal, que está vigente desde el 2007. El instrumento contempla una Zona Silvícola Presente, existente solo en el sector rural sur de Chillán Viejo, lo que da luz verde para que actualmente tengamos un relleno sanitario en funciones, otro industrial, un plantel de cerdo, una planta tratamiento de aguas servidas de Chillán-Chillán Viejo, por lo que necesita modificarse", explicó Lari.

Sobre la posibilidad de modificar el instrumento que permite elaborar las políticas de poblamiento y desarrollo de la comuna, el alcalde chillanvejano Felipe Aylwin es enfático. "Los planes reguladores comunales solo ven sobre las áreas urbanas, por ende se debe modificar el Plan Regulador Intercomunal (Prich), lo cual no depende directamente del municipio, sino del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Hemos hecho ver la necesidad de hacer estas modificaciones y que están siendo recogidas en el proceso de actualización del Prich, en el que estamos participando con nuestros equipos, haciendo ver de forma enfática que Chillán Viejo no puede convertirse en zona de sacrificio de la intercomuna", remarcó la máxima autoridad de la histórica comuna.

Malas experiencias

Respecto a la negativa que señalan los residentes del sector donde se ubicará el nuevo relleno, Víctor Amado, representante legal del proyecto, afirmó que "este rechazo se basa en percepciones de los vecinos, a las que ayudan las malas experiencias, pero nosotros hemos demostrado que en base a una normativa actual más restrictiva, nuestra iniciativa es más sustentable para la zona que el que está", afirmó el ejecutivo.

Si bien reconoce que existen detractores de la iniciativa, según Amado no todos los vecinos comparten esa visión. "Nosotros llevamos a cabo casas abiertas, donde se le explicó el proyecto a la gente, y no todos se mostraron contrarios a su implementación. Al final lo que primará será el análisis que la autoridad haga en relación a los estudios que se nos han solicitado, y que estamos complementando de acuerdo a los requerimientos que nos han hecho los servicios evaluadores", sentenció el representante legal del Centro de Manejo Ambiental Ñuble sustentable.

"Nosotros llevamos a cabo casas abiertas, donde se le explicó el proyecto a la gente, y no todos se mostraron contrarios a su implementación".

Víctor Amado

Rep. legal Centro de Manejo Ambiental Ñuble Sustentable"

En un 40% se estima que aumente la circulación de vehículos por la Ruta 5 en este fin de semana largo, según datos entregados por la sección de investigación de Accidentes en el Tránsito, SIAT Ñuble, que ante esta situación redoblará las fiscalizaciones en carreteras y rutas internas de la nueva región, desde hoy.

"Se reforzaron las líneas de fiscalización en la ruta, el tema de fiscalizar el exceso de velocidad y la ingesta de alcohol habrá varios controles de alcotest y puntos de control en los distintos tramos de la ruta 5 Sur y Ruta Itata, además a través de las unidades territoriales se fiscalizarán las rutas interiores de Ñuble como son la N-55 hacia las Termas de Chillán, N-32 San Carlos-San Fabián, y de forma especial la ruta N-59 Chillán-Yungay", indicaron desde la Siat Ñuble.

Durante la jornada de ayer se realizó una reunión técnica a nivel nacional para definir los parámetros de control que se implementarán desde esta jornada y hasta el día lunes.

Hoy en tanto, a contar de las 11 horas se realizará el lanzamiento oficial de la campaña preventiva de carabineros, junto a Senda y la concesionaria de la Ruta Maule, que busca disminuir las víctimas fatales que hubo el fin de semana santo del año pasado, que tuvo dos víctimas fatales, hombre y mujer, ambos por atropello, hechos acaecidos en las rutas secundarias de las comunas de El Carmen y Ránquil.

Carabineros informó que las infracciones más comunes que suelen darse en este periodo, dicen relación con el manejo a exceso de velocidad, ingesta de alcohol, y el uso de cinturón de seguridad en buses del transporte público, donde el pasajero tiene la obligación de usar este elemento preventivo, de lo contrario recibirá una multa cercana a los $70 mil. Si el bus no cuenta con el cinturón, o éste está en mal estado, la infracción será al dueño de la empresa de transportes.

Fiscalización transportes

Al trabajo de Carabineros, se ha sumado la Seremi de Transportes, que realiza a la para una serie de fiscalizaciones tanto al transporte urbano como rural.

Desde la Seremi de Transportes se informó que solo la mañana del martes, el equipo de Fiscalización en conjunto a Carabineros realizó 62 controles al transporte público interurbano y rural. En total, se cursaron 14 infracciones y dos retiro de circulación por condiciones técnicas deficientes.

Los operativos se llevaron a cabo en los terminales María Teresa y La Merced, además del kilómetro 3 de la Ruta Panamericana Sur.

Cabe destacar que durante toda esta semana, la Seremi de Transportes intensificará los controles, tanto en ruta como en los principales terminales, y de este modo disminuir los riesgos de accidentabilidad por condiciones técnicas deficiente de los buses y del transporte de carga y aumentar la sensación de seguridad en los miles de pasajeros que viajarán este fin de semana.

"Hacemos un llamado a utilizar sólo el transporte formal y a denunciar cualquier irregularidad a través de www.transportescucha.cl", informaron desde la seremi de Transportes.