Redacción

Para Chile y el sector aeronáutico internacional, el nombre Arturo Merino Benítez, es sinónimo de liderazgo, valentía, ingenio, tenacidad e innovación. Hijo ilustre de Chillán, Región del Ñuble, prócer de la aviación chilena, nació un día jueves 17 de mayo del año 1888. Desde sus inicios en la Escuela Militar entendió que las rutas aéreas permitirían el desarrollo de Chile, y ya siendo Oficial del Ejército logró unir el territorio nacional, desde Arica a Punta Arenas, con el fin de impulsar la conectividad y descentralización del país.

La visión de futuro del entonces Comandante Merino vislumbraba una vehemente participación de la aviación en sus diferentes áreas, la aviación militar entregando sus herramientas a la Defensa Nacional; la aviación comercial para mejorar la conectividad de pasajeros y carga por el país; la aviación civil con el fin de concientizar a los ciudadanos sobre las rutas aéreas; y contar con una capacidad industrial aeronáutica e infraestructura acorde para poder realizar operaciones aéreas en todo el país.

En su afán de impulsar el desarrollo de la aeronáutica, el Comodoro Arturo Merino Benítez con su mirada estratégica formó el Club Aéreo de Chile (1928), luego llamado Club Aéreo de Santiago, para luego fundar la primera aerolínea chilena, llamada "Línea Aeropostal Santiago - Arica" (1929), antecesora de la Línea Aérea Nacional (LAN), lo que logró la conexión y rápida comunicación de todo el territorio nacional.

Luego de años de sacrificios, sus esfuerzos lograron esta vez unir el sur de Chile, llegando en enero de 1930 hasta Punta Arenas a través de las rutas aéreas australes, hito que marcaría a fuego la decisión del entonces Presidente de la República Carlos Ibáñez del Campo respecto de la próxima creación de la Fuerza Aérea Nacional (FAN) como una rama independiente de la Defensa, que se materializó el 21 de marzo de 1930. Ese mismo año, bajo su gestión como Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, se creó el Gabinete de Fotogrametría, antecesor del Servicio Aerofotogramétrico (SAF); cimentó la formación de la Dirección General de Aeronáutica, hoy Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La evolución de la aviación a nivel mundial y la expertiz que el país estaba adquiriendo en esa área, llevó al Comodoro Arturo Merino Benítez a adquirir material aéreo acorde a las necesidades de la época, además de implementar un programa de perfeccionamiento y mejoramiento de la conectividad de la red de aeródromos y aeropuertos emplazados en Arica, Antofagasta, Copiapó, Ovalle, Santiago, Puerto Montt y Punta Arenas, con el fin de conectar e integrar la totalidad del territorio nacional, lo que sin duda contribuyó a cooperar en el ámbito de la defensa y en desarrollo del país, mejorando de esta forma el bienestar de los habitantes del país.

Hoy y desde 1980, uno de los grandes homenajes que se mantienen en su nombre, es que el principal terminal aéreo del Chile se denomina "Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez", esto se realizó con el propósito de "rendir un justo y merecido homenaje a quien fuera el prócer del sistema aeronáutico nacional y fundador de la Fuerza Aérea de Chile".

homenaje

Este lunes 17 de mayo en la ciudad de Chillán, la Fuerza Aérea de Chile y la Municipalidad de Chillán conmemoraron el 133° aniversario del Natalicio del Comodoro Arturo Merino Benítez, prócer de la aeronáutica chilena, fundador y primer Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea.

Con el fin de rendir un homenaje al precursor de los caminos del aire, el Alcalde de Chillán, Sergio Zarzar y el General de Brigada Aérea (TI) Hugo Salinas Valderrama, Director de Personal y Logística de la FACh, presentaron ofrendas florales frente al busto del Comodoro Arturo Merino Benítez en el frontis de la Intendencia de la Región de Ñuble, en el centro cívico de la ciudad.

El alcalde Zarzar se refirió al Comodoro Merino señalando que fue "un hombre fantástico, con una proyección, con una mirada futurista, es un chileno de lujo y un chillanejo de corazón, siempre le agradeceremos a Don Arturo, querido Comodoro".

Por su parte, el General Salinas expresó que "desde la Fuerza Aérea queremos agradecer al alcalde, a Chillán y a la Región de Ñuble, por celebrar a nuestro prócer en su natalicio, en estos 133 años desde su nacimiento".

Debido a la pandemia por Covid - 19 que afecta a nuestro país, el homenaje se realizó cumpliendo las medidas y el aforo establecido por la autoridad sanitaria.

1888 Nace

Una hoja de ruta tendiente a disminuir las emisiones de gases contaminantes, que implicará el veto para los vehículos contaminantes desde 2040, trazó España al aprobar su primera ley de Cambio Climático y Transición Energética.

En el contexto actual de urgente reactivación de la economía frente a la crisis sanitaria y social, la normativa se postula como palanca para alcanzar la plena descarbonización en 2050 impulsar el transporte eléctrico, las energías renovables y proteger la biodiversidad.

Una de las medidas más destacadas es la reducción paulatina de emisiones de los vehículos de pasajeros y comerciales ligeros, de modo que a partir de 2040 no podrán venderse los que emitan dióxido de carbono y una década más tarde ni siquiera podrán circular.

Además, establece la obligación de instalar puntos de recarga de vehículos eléctricos en gasolineras y en edificios.

Objetivos mínimos

El texto se ajusta a los compromisos internacionales de lucha contra el cambio climático, como el Acuerdo de París, y destaca el propósito de España de alcanzar la neutralidad climática "no más tarde de 2050".

La norma establece también varios objetivos mínimos nacionales para 2030, como reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos 23% respecto de 1990; alcanzar una penetración mínima de energías de origen renovable en el consumo energético final de 42%; y lograr un sistema eléctrico con, por lo menos, 74% de generación a partir de energías de origen renovable.

A partir de 2023, las autoridades podrán revisar estos objetivos, al alza, para 2030.

La ley se verá reforzada por las estimaciones oficiales, según las cuales la transición ecológica atraerá más de 200.000 millones de euros de inversión en la próxima década y generará entre 250.000 y 350.000 empleos netos anuales; las inversiones, el ahorro energético y la mayor presencia de energías renovables aumentarán el PIB en cerca de 1,8% en 2030, respecto de un escenario sin medidas.

Entre otras, también se estableció la obligación de crear zonas de bajas emisiones en las ciudades de más de 50.000 habitantes para 2030, para reducir la contaminación atmosférica y las emisiones de CO2.

200.000 millones de euros en inversión espera atraer el país con su primera ley sobre cambio climático y transición energética.