Advierten que vías exclusivas podrían impactar al comercio
INTERCOMUNA. Gremios de la región lo comunicaron a través de una declaración pública. Seremi asegura que iniciativa no busca perjudicar dicho rubro.
Distintos gremios productivos y de servicios de Chillán y Ñuble, a través de un comunicado, dieron a conocer su parecer con respecto a la implementación de vías exclusivas en la intercomuna Chillán-Chillán Viejo, argumentando que destinar dos pistas de las calles 5 de Abril, Isabel Riquelme y Maipón, para el uso exclusivo de la locomoción colectiva, impactaría en los flujos de vehículos particulares hacia el centro, afectando directamente a 19 manzanas donde se concentra la mayor actividad comercial de la ciudad.
Entre los gremios que expresaron su preocupación se encuentra la Cámara de Comercio de Chillán, Cámara Chilena de la Construcción, Asociación de Agricultores de Ñuble, Corporación de Adelanto y Desarrollo de Ñuble, Asociación Gremial Comerciantes Plaza Sargento Aldea y Asoducam Ñuble. En la misiva, expresaron que si bien valoran los esfuerzos del Ministerio de Transportes por potenciar la locomoción colectiva en la ciudad, no creen que dicho objetivo deba vulnerar la libertad de las personas de elegir el medio de transporte a utilizar.
"Destinar dos pistas de las calles 5 de Abril, Isabel Riquelme y Maipón, para el uso exclusivo de la locomoción colectiva, impactaría en los flujos de vehículos particulares hacia el centro, afectando directamente a 19 manzanas donde se concentra la mayor actividad comercial de la ciudad, incluido el Mercado Municipal, lo que generaría una desviación de la demanda de bienes y servicios hacia otros sectores que brinden mejores condiciones de acceso, con el consiguiente impacto negativo en las ventas y en el empleo, fenómeno que se agudizará con la eliminación de estacionamientos en la vía pública, en las arterias mencionadas, como consecuencia de esta medida", expresaron los gremios.
Consultado al respecto, el seremi de Transporte y Telecomunicaciones, Javier Isla, dijo que "de ninguna manera se trata de afectar al comercio, todo lo contrario: el transporte público puede mover a más gente que el transporte privado, pero el hecho es que nosotros queremos ir despejando las calles, va en el sentido de poder impulsando de una manera distinta".
Además, destacó la mesa de trabajo para ello. "El objetivo es fortalecer el transporte público, el centro no da más de vehículos, lo cual es una situación compleja. Además, el parque automotriz ha crecido mucho en nuestra ciudad, y las calles nunca van a crecer a la velocidad que lo hace el parque automotriz, por lo tanto, debemos buscar otra forma de movilidad que pueda funcionar como alternativa, y dentro de esa línea, es fortalecer el transporte público, además de caminatas o ciclovías".
Humberto Llanos, presidente de la Asociación de Taxibuses de Chillán, recalcó la importancia que se debe dar a una buena infraestructura vial. "Siempre he peleado para que exista infraestructura vial, desde este año los buses están regulados y tienen frecuencia, horarios, y siempre hemos reclamado que no tenemos una estructura vial asociada que permita mejorar la velocidad promedio de los buses, y datos por GPS andamos a 20 km/h", dijo.